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            滬昆客專杭長江西段工程簡介

            日期:2013-04-07  作者:  來源:  瀏覽:5714

            滬昆客專杭長江西段工程簡介
              滬昆客專杭長江西段線路走向為從浙贛省界(DK293+500)線路向西,在玉山縣以南約4km處新設玉山南站,與既有上饒、弋陽站并站;在鷹潭市以北約6km新設鷹潭北站、在東鄉縣以北約2km處新設東鄉北站、在進賢縣以南3km處新設進賢南站;并行西環線、向莆線,利用在建的東新贛江鐵路特大橋預留本線橋位至在建的南昌西站;從南昌西站向西折向西南,在高安市以北3km處新設高安站、新余市以北6km處新設新余北站、在宜春市東南4.5km處新設宜春東站、在萍鄉以北3km處新設萍鄉北站,后并行高速公路至贛湘省界(DK825+026)。江西境內共設11個車站,其中玉山南站、弋陽站、鷹潭北站、撫州東站、進賢南站、高安站、新余北站、宜春東站、萍鄉北站共9個車站為新設站場;其余2個站:上饒站滬昆場、南昌西站為新建客專車場與既有或在建車站并站分場設置;1個動車所即南昌西動車所;5各綜合維修機構,分別為新余北設置綜合維修車間,上饒、鷹潭北、高安、新余北、萍鄉北設置綜合維修工區,上饒、新余北的綜合維修車間與綜合維修工區合設;公安派出所、乘警隊7處,分別是在玉山南、撫州東、高安、新余北、萍鄉北、宜春東設置公安派出所,在鷹潭北設置乘警隊。其中上饒站房在合??蛯V薪鉀Q,本線僅考慮杭長客專引入時新建杭長場站臺上的設備配套。杭長場站臺上設備配套工程內容由京九指代建。南昌西站為始發站,其余為中間站。
              滬昆客運專線杭長段是我國客運專線網主骨架,主要承擔華東地區與中南、西南地區間中長距離客流,是華東地區與中南、西南地區的客運主通道;同時兼顧沿線地區城際客流。建設杭長客運專線,對于構建全國客運專線網絡,發揮運輸網絡系統效益;促進東中西互聯互補,推動區域經濟協調發展;提高滬昆通道運輸質量和運輸能力;加快推進沿線城鎮化進程,帶動地方經濟發展;落實科學發展觀,建設資源節約型和環境友好型現代交通、實現可持續發展等方面意義重大。項目建成后,杭州至長沙的運行時間將由目前的5.7小時縮短至2.9小時。
              工程概況
              滬昆客專杭長江西段正線橋梁雙線特大、大中橋共計323座384.811km,占線路總長度的70.5%,其中正線特大橋148座共343.889km,大中橋175座共37.435km;路基正線長度為137.171km;隧道全線新建隧道35座23.951km。本線最長的橋梁為南昌贛江特大橋,全長37km,跨贛江利用在建向莆鐵路東新贛江特大橋主跨(126+196+126)m四線鋼桁梁;最長的隧道為大屋場隧道,全長3272m。
              滬昆客專杭長段由南昌樞紐東北聯絡線與既有京九線連接,由南昌樞紐杭長至向莆場聯絡線與向莆線連接。

           

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