<progress id="4scpc"></progress>
<dd id="4scpc"></dd>
    <button id="4scpc"><acronym id="4scpc"></acronym></button><button id="4scpc"><object id="4scpc"></object></button><li id="4scpc"><acronym id="4scpc"></acronym></li>

        1. <dd id="4scpc"><track id="4scpc"></track></dd>
          <button id="4scpc"><acronym id="4scpc"></acronym></button>

          贛深鐵路廣東段首臺主變壓器順利就位

          ——

          日期:2021-04-28  作者:劉媛媛  來源:二公司  瀏覽:2662      【

          4月15日,中鐵電氣化局二公司參建的贛深鐵路廣東段博羅北牽引變電所首臺220kV牽引變壓器順利安裝就位,標志著贛深鐵路廣東段牽引供電系統陸續進入供電設備安裝階段。

          牽引變電所是高速鐵路牽引供電系統的“心臟”,而“心臟”中最關鍵的設備就是牽引變壓器,牽引變壓器的安裝就位是牽引變電所建設的控制性節點。它的主要任務是將電力系統220kV高壓輸電線送來的電能變換成適合鐵路牽引機車使用的27.5kV交流電,送到鐵路接觸網導線上,為電力機車供電。

          贛深鐵路廣東段全長297.026公里,設計速度為350公里每小時,全線新建AT牽引變電所6座、分區所6座、AT所12座和開閉所2座。該鐵路建成后,深圳到贛州由現在接近7小時壓縮到2小時,對于推動贛粵地區協調發展、促進贛南等原中央蘇區振興發展具有重要意義。

          為保證全線首臺主變壓器順利就位,嚴格落實廣鐵集團建設“綠色、智能、人文、精品贛深”的工作要求,貫徹中國中鐵“中國建造、鐵肩擔當”的企業使命和“勇于跨越、追求卓越”的企業精神,項目部提前進行了地形勘查,對主變進所道路進行整修,細化主變進所施工方案,采用人工自錨滑行就位方式,準確地將主變安裝到設備基礎上。

          相關閱讀

          色噜噜人体337p人体_黄色网站一级_一级a性色生活片久久无码_中日韩va无码中文字幕
          <progress id="4scpc"></progress>
          <dd id="4scpc"></dd>
            <button id="4scpc"><acronym id="4scpc"></acronym></button><button id="4scpc"><object id="4scpc"></object></button><li id="4scpc"><acronym id="4scpc"></acronym></li>

                1. <dd id="4scpc"><track id="4scpc"></track></dd>
                  <button id="4scpc"><acronym id="4scpc"></acronym></button>