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          格庫鐵路全線開通運營

          ———我國新增一條進出新疆鐵路大通道

          日期:2020-12-11  作者:張佳維  來源:西安電化公司  瀏覽:16151      【

          12月9日清晨,隨著庫爾勒至依吞布拉克K9756次客運列車緩緩駛出站臺,格庫鐵路實現全線貫通運營。我國新增一條進出新疆鐵路大通道。

           

          12月9日,K9756次客運列車駛過格庫鐵路巴什考供車站路   楊永乾 攝

           

          格庫鐵路為國鐵Ⅰ級客貨共線電氣化鐵路,線路全長1206公里,其中新疆段長734公里,青海段(格爾木至茫崖鎮)已于今年6月30日開通運營。格庫鐵路是繼蘭新鐵路、臨河至哈密鐵路之后,第三條出入新疆的鐵路大通道。它途經綠洲、沙漠、戈壁、高原、山脈等多種地貌,最高海拔差超過2500米,相當于800層樓的高度,如同一架“天梯”連接“死亡之?!迸c青藏高原。

           

          技術人員正在位于新疆自治區若羌縣境內的格庫鐵路臺特瑪湖大橋上進行施工    焦宏濤 攝

           

          作為我國西部重要的鐵路網干線,格庫鐵路與青藏鐵路接軌,輻射南疆、青海和西藏,更是中國通往西亞、地中海和黑海地區的陸路運輸大通道。中鐵電氣化局集團西安電化公司承擔了格庫鐵路新疆段全線的通信、信號、信息專業,以及車站站房和設備用房的施工任務。

           

          通信作業人員在臺特瑪湖大橋上敷設光電纜    賈寶榮 攝

           

          庫鐵路新疆段地處戈壁沙漠,穿越數百公里無人區,高海撥、干旱、風沙侵蝕等惡劣的自然環境給施工建設帶來嚴峻挑戰。特別是今年以來突如其來的疫情,給用工和物資設備運輸帶來巨大壓力。中鐵電氣化局集團西安電化公司努力克服疫情影響,積極開展“抗疫情、保增長,大干100天”勞動競賽,優化施工組織,加強后勤保障,一方面租用綠皮火車供施工人員現場集中居住、減少疫情影響,一方面加強現場技術與管理力量,實行重點盯控、逐個銷號,組建黨員先鋒號和青年突擊隊,多層面開展勞動競賽等舉措,大力推進項目進度,確保了格庫鐵路新疆段如期建成。

           

          員工在巴什考供進行箱盒配線    高寒 攝

           

          分布在734公里線路上的155個通信G網基站和616架信號機,就是火車的耳朵和眼睛。為確保這條大漠鐵路運行安全可靠,中鐵電氣化局集團西安電化公司提出了以精品理念創建格庫精品工程的思路,針對大漠鐵路的特點采取了許多措施,在喀爾達坂等5個車站將信號機基礎采用新型高強度復合材料格柵面板代替混凝土,降低鹽堿和風化損害;信號機采用LED光源,提高顯示距離、增長使用壽命、減少維修量。為防止軌道清掃不及時形成積沙,從而影響行車安全,在風沙最嚴重的80公里路基范圍設置68臺前端視頻采集攝像機,構成“風沙治理實時監控系統”,對線路和接觸網重要監視點進行輪巡監控。增設了11站無人值守站,解決無人區工作難題,改善了偏遠小站職工生活。

          庫爾勒車站是南疆鐵路和格庫鐵路的交匯點,在庫爾勒車站實施擴能改造中,中鐵電氣化局集團西安電化公司共組織鐵路I級施工2次,II級施工8次,III級施工291次,全部實現了“一事不出,一紅不閃,一點不砸”的安全好成績,獲得中國鐵路烏魯木齊局集團的肯定,為企業贏得了信譽。

           

          中鐵電氣化局集團員工接受了中央電視臺記者采訪    高寒 攝

           

          開通當天,央視、新華社、央廣、工人日報、經濟日報等媒體采訪報道了中鐵電氣化局集團西安電化公司建設格庫鐵路的事跡。

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